MOBILIDADE E HABITAÇÃO

O Governo tirou da cartola uma medida boa e também eleitoralista, sobre a mobilidade, que ninguém na oposição se atreve a classificar de má decisão.

Esta medida que alivia o esforço das famílias na sua mobilidade sobretudo, para empregos, para as escolas, e para outras necessidades básicas, não beneficia apenas quem trabalha, mas também beneficia os empregadores, pois muita gente já não podia deslocar-se para trabalhar devido aos baixos salários oferecidos.

Pode parecer que esta explicação seja demagógica, mas para além dos baixos salários, existe outra grande dificuldade que se prende com o custo cada vez mais proibitivo para os cidadãos das grandes urbes e seus arredores, que cada vez mais são empurrados para longe do centro das cidades.

Conjugando os novos preços dos passes sociais e a carestia da habitação, fica uma expectativa que é a capacidade dos transportes públicos para responder ao previsível aumento da procura…   

SONHO OU FANTASIA?

Para quem acreditou no que a ministra da Cultura afirmou em Janeiro passado, “É o meu sonho tornar possível a entrada gratuita aos visitantes residentes em Portugal, assim que eu conseguir financiamento paralelo que possa cobrir as receitas dos bilhetes", os aumentos das entradas decididos para os museus e monumentos terá sido uma desilusão.

A realidade pode ser dura mas o país não está em condições de suportar estes espaços de Cultura apenas com os dinheiros que estão consignados no Orçamento de Estado. Gabriela Canavilhas depressa terá percebido a situação, e só assim se entendem os aumentos das entradas logo a partir de 15 de Março.

Casos como o da Fundação Berardo, com entradas grátis, apenas existem porque existem serviços públicos que geram receitas substanciais para o bolo de que dispõe o Ministério da Cultura.

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PRIVATIZAR AS ESTRADAS

Apesar de tudo o que penso sobre algumas privatizações, nunca me passou pela cabeça que um governo deste País viesse a considerar a hipótese de privatizar as estradas de Portugal, ou pelo menos deixar nas mãos de privados a decisão sobre empreitadas a realizar sem concurso público. Se o que tem vindo a público nos últimos dias tem algum fundo de verdade, estamos nessa iminência.
Há muitos séculos atrás, o rei D. João II queixou-se dizendo que o seu pai lhe tinha deixado apenas as estradas de Portugal. O monarca queria dizer com isto, que D, Afonso V se tinha empenhado, e à coroa, em prol dos seus intentos, que se vira obrigado a dar aos nobres que o apoiavam as terras do reino, bem como os seus proventos. História é história, vamos aos tempos actuais.
Nos termos que conhecemos, os intentos do governo levam-nos até a pagar mais um imposto para o financiamento desta nova fórmula da sociedade anónima que vai gerir as estradas, o que não me surpreende a mim, mas já está a gerar a apreensão de alguns dos nossos comentadores. Um novo imposto para as estradas, quando já se paga quase tudo, dizem eles? Claro, digo eu.
Onde andam com a cabeça estes senhores que agora se arrepiam com a possibilidade de haver um novo imposto, ou um aumento dos já existentes para financiar esta sociedade anónima com gestão do tipo privado?
Estou mesmo a ver estes defensores da excelência e da racionalidade da gestão económica das empresas privadas, virem agora exigir que essas mesmas empresas tenham consciência social e que não encarem o lucro como um fim em si mesmo. Há muito que se sabe que a maioria dos serviços contratualizados com empresas privadas, em substituição dos serviços públicos extintos e com as mesmas funções, se tornaram muito mais caros para o erário público, geralmente a partir da primeira renovação, e bastas vezes perdem qualidade ao fim de dois ou três anos.
Querem serviços privados, preparem-se para os pagar, porque sem lucros garantidos, não há nada para ninguém.

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